
| Leistung | 200 Watt | ![]() |
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| Dauer-Musikleistung | 400 Watt | ||
| Frequenzgang | 75 Hz - 20 kHz | ||
| Empfindlichkeit / SPL 1W/1m | 103 dB | ||
| Impedanz | 8 Ohm | ||
| Bestückung Bass | 8 Zoll | ||
| Horntreiber | 2 x 1 Zoll | ||
| Anschlüsse | 2 x SPKN | ||
| Abstrahlwinkel | 90° x 10° (h x v) | ||
| Gehäuseform | Line-Array | ||
| Maße (H x B x T) | 230 x 540 x 365 mm | ||
| Gewicht | 14,50 kg |
LA-800
Das LA-800 Line-Array-System ist ein nach BGV C1 konstruiertes, multifunktionales Beschallungssystem für anspruchsvolle Audioübertragungen. Um die Module möglichst flexibel einsetzen zu können, gibt es einen Profi-Flugrahmen zum Hängen und Stellen. Der Profi-Flugrahmen wurde nach BGV C1 konstruiert – es können bis zu 28 Module je Seite geflogen werden. Der Einsatz des 8“ MF-Chassis im Tiefmittentonbereich ermöglicht eine untere Übernahmefrequenz von 120 Hz. Die leistungsstarken 1“ HF-Treiber sorgen für eine exakte Hochtonwiedergabe ohne aufdringliche Mitten. Eine durch die Konstruktion bedingte tiefe Übernahmefrequenz zu den Druckkammersystemen ermöglicht eine Optimierung des horizontalen Abstrahlverhaltens des Systems. Das Gesamtsystem wartet mit einer herausragenden Performance auf. Ohne akustische Anbindungsprobleme erfolgt die Subbassunterstützung im Groundstacking bei 120 Hz mit den Modellen FCS-215BP oder FCS-218BP. Das Abstrahlverhalten ist links und rechts symmetrisch und liegt bei 90° horizontal und 10° vertikal. Ein Hauptaugenmerk bei der Entwicklung lag auch in der Preis- / Leistungsrelation. Mit vier Elementen können Sie als Minimalkonfiguration bereits einen vertikalen Abstrahlwinkel von 40° erzielen. Ein Vierer-Grundsystem kann dann durch weitere LA-800-Elemente entsprechend erweitert werden. Der Anschluss der Endstufen erfolgt durch hochwertige SPKN-Buchsen. Als Peripherie empfehlen wir Ihnen unsere verschiedenen Systemcontroller, mit denen Sie alle notwendigen Einstellungen vornehmen können. Für die Flugmechanik kommen hochqualitative Materialien zum Einsatz. Die Sicherungselemente bestehen aus Hochlastkugelsperrbolzen. Die Flugmechanik ist als durchgehender Metallrahmen mit dem Gehäuse integriert und verfügt über feste Neigungswinkel von 0°, 2°, 4°, 6°, 8° und 10°. Das gesamte Handling beim Auf- und Abbau der LA-800 ist von Profi-Anwendern optimiert und ausgelegt.